2020年11月

＜リトルカブの備忘録＞

オートバイをいじってみたいけど、大きいオートバイは大変だし、お金もかかる。下手をすると命にも関わる。ということで、手頃な原付あたりを探していたら、近所のバイク屋さんで、駐車場に眠っていたリトルカブを安くで譲ってくれることになった。

譲渡証明書を書いてもらって、ナンバーを取って、自賠責保険に入り、それを持ってバイク屋へ。50ccだが、ボアアップを予定して、原付二種の黄ナンバーを取得。
バイク屋でオイル交換だけしておいてくれた。早速ナンバーをつけてガソリンスタンドに寄って、乗って帰る。右のステップが若干曲がっているが、事故車という訳ではなさそうだ。錆やシートの破れなど放置されていたので仕方ない。バッテリーはダメだが、キックでの始動なので特に問題ない。信号待ちで少しエンジンの回転を上げないとウインカーの点滅が暗くなるくらいだ。

これから、快適に乗れるように勉強しながら整備していこう。

フロント・リアのブレーキワイヤー交換
シート裏のゴム交換、シートカバー取付
バッテリー交換
フロントライトソケットの交換
リアブレーキライト球切れのため交換
後輪を後ろに引っ張り、チェーンのたるみをとる
錆を磨いて落とす　　　などなど

2021年5月
外装を塗装。タカラ塗料の水性金属用塗料　オリーブドラブ

どうも吹け上がり悪く、ボアアップの効果なし。キャブ調整(キャブエアスクリュー 5/4回転戻し、ニードルグリップを２段目→１段目、メインジェット#75→#85 に交換するも最高速は50km/hのまま変わらず。
キャブの調整はとても難しい。

2021年8月
走行中にガタガタ バンと音がして、動かなくなる。家まで押して帰り、チェックするとカムスプロケットをとめているノックボルトが折れてしまっていた。どうやら締めが甘かったようで、カムシャフトも壊れていた。折角なので、カムシャフトは武川のスポーツカムシャフトにし、HONDAでノックボルトの品番を調べて取り寄せてもらい交換。
万事塞翁が馬、カムシャフトを換えたおかげで、パワーも上がり、スピードも出るようになった。これで、車の流れに多少乗れるようになる。

ただし、キャブの調整はやはり難しく、なかなかいい感じに安定しない。エンジンの回転数を下げると、信号待ちでエンストしてしまうため、エンジンの回転数を高めでセッティングし、しばらく様子見。

とりあえず、日常の足としては大活躍。オリーブドラブでリトルカブARMY仕様。

2023.3
今年は早く雪も解けたので、早めに始動。バッテリーは大分弱っているようだが、あまり支障がないのでそのままにし、オイル交換のみ。結構汚れていた。

ボアアップ当初、ガソリンはハイオクを入れていたが、最近はレギュラーにしていた。ネットを見るとやはりハイオクのほうがいいらしいのでハイオクに変える。ハイオクに変えるとアイドリングの回転が上がってきたので、回転数を下げてみた。こころなしか、エンジンが安定してきたような気がする。

2023.4
フロントタイヤにヒビを確認。リアが2019年のタイヤで比較的新しかったので、あまり気にしていなかったが、フロントタイヤはどうやら交換していなかったようで、2000年以前のタイヤでかなり劣化していた。

フロントにも大丈夫と書いてあったDURO 2.75-14を購入。併せてチューブ、リムバンド、タイヤレバー2本、リムプロテクターを買って万全の体制でタイヤ交換に臨む。

まずはタイヤ外しで一苦労。こんなのはずれるはずがないと思えれるほど硬かった。それでもなんとか外すことができた。
ホイールのサビを真鍮のブラシで擦り、サビ変換塗料を塗ってリムバンドを取り付ける。

タイヤの取付にさらに一苦労。ビードクリームを塗って、KTCのタイヤレバーを駆使するが、こんなの無理　というレベル。最後はビードが切れるのではないかと思えるほど力任せに引っぱってようやくハマる。もっとネットではめ方を勉強しておくべきだった。
とりあえずチューブに傷をつけずに完了。少し前輪が幅広になって、カーブでの感覚が若干変わったが、そのうち慣れるだろう。

ブレーキシューはまだ大丈夫そうなので、少しだけきれいにしてそのまま取り付け。

2023.5
テールライトが切れていた。ブレーキを踏むとライトは点くので電球を確認。
１本切れていたので、近くのホームセンターで電球を購入し、交換。

しばらくすると、今度はリア左のウインカーが切れていた。またまた、ホームセンターで買えの球を買ってきて付け替える。２個入りしか売っていなかったので、１個は予備としてストック。

2023.7　オイル交換 19,014km
他の車のオイルを替えたついでにリトルカブもオイル交換。ホンダ純正G1オイルを600ml入れる。

2023.9　リトルカブ　ドナドナ
ハスラーの購入で圧迫していた車庫のため、リトルカブを売却。
元郵便局員という、カブのプロに貰われていきました。カブに愛着のある方でかわいがっていただけると思います。３年間、リトルカブを買ってからバイクいじりを始め、色々勉強になりました。世界のカブに感謝。

タカラ塗料（オリーブドラブ）、サイドカバー（右のみ）、50ccのヘッド、スーパーカブメンテナンスブック（車体編）、開封していなかったリアスプロケット35Tも一緒に引き取っていただいた。