2020年7月
ゼファー、それは西からの新風です。時間を短縮するだけの性能に目を向けるのではなく、ライダーが街の風や匂いをスケッチするように走れるマシンにしました。
1992年 ゼファ−1100発売時 カワサキのプレスリリースより
外装はブルータイガーだが、年式を見るとまだ出ていないカラー。どうやら、前オーナーが購入後にブルータイガーに乗せ替えたようだ。機関は快調、外装もまずまずだが、アルミ部分に白錆が少々でている。
折角なので、きれいにすることにする。
アルミポリッシュ、ピカールとサンドペーパーを買ってきて地道な作業。ただ磨くだけ。
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エンジン快調で特に気になったわけではないが、一応プラグのチェック。
４気筒なのにプラグは8本。全て見るのは大変なので一部だけ。まぁ問題はなさそうだ。
2020.8
街中や近距離で試走行をしていたが、どうもギア抜けがする。カーブ手前のシフトダウンで２速に落ちないで抜けるとかなり怖い。何度かあったので、購入店に持って行き、みてもらうがわからず。一度戻されるが、やはり抜ける。かなり怖いので再度預けて何度も試乗してもらいながらチェック。ミッションに問題ありということで、ミッション交換となる。補償の効く間でよかった。
道内ツーリング
2020.11
冬支度の前にオイル交換。購入店でオイル交換会員になっているため、購入店に持って行く。なんと、フロントフォークからオイルが染みていたため、シール交換をしてもらう。
ガソリンを満タンにし、キャブからガソリンを抜く。ガソリンを抜くためのボルトは全て右向きについており、一番左側のキャブからガソリンを抜くのは一苦労した。あとは、センタースタンドを立てて、バッテリーを外し、ゼファー冬眠。
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2021.5
ゼファー始動。街乗りで慣らし、休みの日に小樽まで小ツーリング。なかなか快調。
2021.6
黒の外装一式をゲットし、ブルータイガーからブラックへと衣替え。
『錆もなく程度良し』とあったが、タンクの中に結構な錆、やむをえず花咲かG(錆取り剤)を購入し、タンク内の洗浄。ゴム板とテープで蓋をして一昼夜置いていたが、液漏れ。錆取り剤を買い直して、今度はゴム板をステーで挟みボルトで固定。なんとかタンク内の錆を概ね取ることができた。錆取り、洗浄、乾燥に結構な日数を要す。その間、ゼファーには乗れず。タンク裏のタンクパッドもボロボロだったためKAWASAKIのパーツオンラインショップで新規購入。
いよいよ外装一式を取り替え、さあこれからという時に、今度はタンクからガソリン漏れ。どうやら錆を取ったらピンホールが空いてしまったようだ。
金属パテ(ロイメタル Holts)を買ってきて穴を埋める。なんとかこれで塞がってくれたようだ。真っ黒のタンクもいいのだが、少々寂しいので『KAWASAKI』のタンクエンブレムをネットで購入。レトロ感を出すために『Kawasaki』ではなく、『KAWASAKI』に。
2021年は、外装取り替えで結構な期間を要し、近場くらいしか乗れず。
2022年、バッテリーを新品にし、さあこれからという５月にアキレス腱断裂。手術による３週間の入院に加え、シーネ固定でこのシーズンを逃す。７月車検だったが、車庫で眠ったまま。積雪前の11月になんとかバイクを動かせるようになり、バッテリーあがりのバイクをレッカーで販売店に引き取ってもらい、なんとか車検を取り終える。車検だけ取ったあと、タンクにガソリンを満タンにし、キャブからガソリンを抜き、バッテリーを外して冬眠。
2023.5
任意保険を夏用に切り替える。さぁこれからどんどん乗るぞ！と思っていたが、左手小指の伸筋腱断裂によるシーネ固定や右手親指の腱鞘炎でなかなか乗れない。
久しぶりにエンジンをかけるとかかりがかなり悪く、かなりバッテリーを消耗。２週間ほどおいて再びエンジンをかけるが、やはりかかりが悪い。その都度、充電器でバッテリーを充電。
そろそろ、プラグを変えたほうがいいのか？他になにか原因があるのか？
2023.7
NGK CR9Eのプラグを8本購入し、意を決してプラグ交換。8本もあるので、大変。タンクに半分くらいガソリンが入っていたので、タンクの取り外しは結構重い。
エアーで埃をはらい付け替えていくが、中央にある4番、5番のプラグコードを抜くのに指にうまく力を入れることができず大変だった。
黒く煤けた同じようなやけ具合だが、特に問題なさそうだ。ただ、5番のプラグの根本が錆びている。エアーで吹いたときに５番の周りから結構埃が飛んだ。どうやらこの錆が原因だったようだ。
プラグが新しくなって、エンジンの掛かりが若干良くなったようだ。
購入店でエンジンオイルのストックがあるため、予約して購入店に持っていき、オイル交換とフィルター交換。オイル代がかからないため、格安。前回は車検時だったので、８ヶ月ぶり。走行は少ないが、古いバイクなので早め早めに交換しておいたほうが良さそうだ。
2023.9
相変わらずエンジンのかかりが良くない。チョークを引いてもエンジンがかかるまでかなりセルを回さなければならない。何が悪いのか、調べても今ひとつ分からず。イグニッションコイルが悪いのか？キャブか？
そういえばチョークレバーが軽い。どうやらチョークケーブルが切れていたようだ。チョークケーブルを注文し交換。これで今まで通り、チョークを引いて一発始動に戻った。
2024.7.7
事情により売却
４年間乗ったゼファー1100。かなり重いが、走り出すと重さを感じず、とても快適で乗りやすいバイクだった。
西からの新風を楽しませてもらった。